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深圳東寶河新安特大橋成功合龍
發(fā)布時(shí)間:2017-01-13  

2017年17日,由我司主持設(shè)計(jì)的我國(guó)首座采用混合梁結(jié)構(gòu)的大跨度波形鋼腹板連續(xù)梁橋——“東寶河新安特大橋”工程順利完成合龍!該大橋成功合龍標(biāo)志著連接深圳市沙井街道和東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)的交通要道進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí),必將給東寶河沿河兩岸的居民和企業(yè)來(lái)往通行帶來(lái)快捷便利和巨大的經(jīng)濟(jì)效益,對(duì)于加快深莞兩地交通一體化建設(shè)、提高區(qū)域合作水平等具有重要意義。

我司自201010月中標(biāo)承接本項(xiàng)目設(shè)計(jì)以來(lái),充分考慮項(xiàng)目受500KV高壓走廊、IV級(jí)航道及縱坡等限制條件和技術(shù)難度大,要求較高等特點(diǎn),技術(shù)總負(fù)責(zé)陳宜言大師帶領(lǐng)設(shè)計(jì)組,攻堅(jiān)克難,開(kāi)展自主研發(fā)與集成創(chuàng)新,經(jīng)過(guò)多輪討論、方案比選和專家評(píng)審,最終決定主橋采用波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合連續(xù)箱梁橋。

該橋創(chuàng)新設(shè)計(jì)成果亮點(diǎn)突出:一是該橋系我國(guó)首座采用混合梁結(jié)構(gòu)的大跨度波形鋼腹板連續(xù)梁橋,其主跨156m在我國(guó)已建及在建同類型橋中位居第二。二是本項(xiàng)目創(chuàng)造性地在中跨正彎矩區(qū)段,將混凝土底板替換為抗拉性能較好的鋼板,有效減輕自重,改善結(jié)構(gòu)受力并解決混凝土底板開(kāi)裂等問(wèn)題。三是依托工程開(kāi)展了試驗(yàn)研究,成果表明優(yōu)化后混合結(jié)構(gòu)的綜合力學(xué)性能明顯優(yōu)于傳統(tǒng)構(gòu)造形式,提高大跨度波形鋼腹板組合梁橋的跨越能力和抗震性能。該橋的實(shí)踐證明波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合連續(xù)梁橋具備了設(shè)計(jì)主跨達(dá)到200m的技術(shù)條件和實(shí)施能力,具有十分重要的示范和推廣價(jià)值。四是依托本工程主編了廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁橋設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》(DB 44/T 1393-2014)和國(guó)家住建部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《波形鋼腹板組合梁橋技術(shù)規(guī)程》,該兩部標(biāo)準(zhǔn)將為我國(guó)波形鋼腹板橋梁的建設(shè)和發(fā)展發(fā)揮較大的指導(dǎo)作用,對(duì)今后我國(guó)橋梁建設(shè)在節(jié)能環(huán)保、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展等方面具有重要實(shí)踐和指導(dǎo)意義。

2007年起在中國(guó)工程設(shè)計(jì)大師王用中教授指導(dǎo)下,我司董事長(zhǎng)陳宜言大師帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì),率先進(jìn)行波形鋼腹板組合梁橋新型組合結(jié)構(gòu)的研究和推廣,在相關(guān)領(lǐng)域開(kāi)展了一系列理論課題與實(shí)驗(yàn)科研,完成了10余座具有代表性的大跨度波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力梁橋工程的設(shè)計(jì)與咨詢,主編廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家住建部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),獲多項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利,總體水平在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介:東寶河新安大橋新建工程,東起深圳市沙井新和路,西至東莞市長(zhǎng)安建安路,路線全長(zhǎng)約1.45公里,其中橋梁(主橋通航主跨156米)總長(zhǎng)約1.04公里。采用城市主干道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),主線設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí),雙向六車道。本項(xiàng)目共分三段:(1)深圳段引橋、道路、市政管線工程;(2)主橋工程;(3)東寶河新安大橋東莞引橋及配套工程。三段均由我司設(shè)計(jì),深圳段引橋、道路、市政管線和主橋工程由深圳市負(fù)責(zé)實(shí)施,其中主橋由深圳和東莞各承擔(dān)50%投資,東莞段引橋及配套工程由東莞市負(fù)責(zé)實(shí)施。該橋預(yù)計(jì)20174月份竣工通車。

全橋合龍-橋面正面

全橋合龍-中跨立面



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